更新日期:2007/04/07 07:50 記者:記者陳怡如／台北報導

高鐵土建工程傳有重大設計瑕疵，權威人士透露，高鐵桃園車站因解壓井設計不當，列車高速通過時產生的強烈氣流會灌入車站大廳，造成玻璃帷幕劇烈振動，高鐵公司擔心玻璃帷幕會被振碎，下令列車通過桃園站時車速由三百公里降至一百廿公里，創下高鐵因土建設計缺失減速行駛的全球首例。

高鐵公司昨天證實，桃園站解壓井的效果確實沒有達到當初的設計要求，因此列車通過車站時必須減速，目前工程部門正在設法解決。

台北捷運中和線剛開始營運時，永安巿場站也曾發生巡軌車以時速四十公里通過，因「活塞效應」產生的氣流壓力，造成車站出入口鐵捲門被擠壓變形。

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 更新日期:2007/03/11 12:08 記者:翁崇文

標榜高科技的高鐵，通車才兩個多月，車廂看起來卻已經老舊了嗎？由於洗車機規格瑕疵，無法運轉，高鐵竟然得仰賴人工洗車，一組列車12節車廂，要花12萬元，1年下來得多花將近2億元。

TVBS記者翁崇文：「由於洗車機無法運轉，高鐵把車廂拖到左營基地，改由人工洗車。」

就在採訪的過程中一組列車正好從調度廠出來，看起車廂剛沖洗完，因為上面還留有明顯一條一條的水漬，外觀的車窗甚至還在滴水，長時間下來出現泛黃汙漬，加上列車頭常有鳥擊的血跡，更加難以清洗。附近民眾：「它放很久汙漬太深，一次要洗乾淨很難。」

洗不乾淨的就是這種混血洗

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