營運班表出爐 高鐵每天對開19班履勘委員：運能不足

黃如萍／台北報導 2006-10-06 04:00

台灣高鐵公司昨日傍晚緊急向交通部提出高鐵計畫營運班表，高鐵通車初期每日上、下行各十九班次，板橋到左營最快九十分鐘，最慢兩小時，尖峰時段每小時開行二至三班。高鐵履勘委員說，這樣的營運能力無法通過高鐵履勘；高鐵也面臨每日虧損九千萬元的隱憂。




理想班表 至少須提高三倍

千呼萬喚，高鐵營運班表終於排定，但高鐵履勘委員表示，高鐵現有卅班列車，每日可上線營運列車廿六列次，以此推算，每小時至少需開行八至十個班次，約為台灣高鐵營運計畫班表的三倍。

履勘委員指出，履勘必須以最高行駛班次容量為標準，而非初始營運班表，如此才能確保高鐵營運安全。本月廿一日及廿二日的高鐵模擬演練履勘，履勘委員仍要求高鐵列車每小時開行八至十班次，若無法配合密集發車，將無法通過履勘。

乘客太少 日虧損達九千萬

依高鐵營運班表，每日運量僅約三萬八旅次，原來台灣高鐵預估每日運量十三．八萬旅次。以此推算，高鐵每日虧損達九千萬元，和台鐵不相上下。

根據高鐵公司昨日提出的高鐵計畫營運班表，通車路段為板橋至高雄左營，每日南下、北上單向各十九班次，發車時間為上午七點至晚間九點廿五分，列車最後停站時間為晚間十點卅分，板橋至左營長途列車都採整點發車。

南北往來 最快花九十分鐘

發車方式分三種，一，板橋至左營只停靠台中站，行車時間九十分鐘，每日單向四個班次，均整點發車，分別是上午八點及下午五點、七點與九點。

二，每站停靠，板橋至左營行車時間兩小時，上午七點第一班車，晚間八點最後一班，除下午五點未發車，其餘各整點各開出一班，一天共十三班。

三，板橋至台中區間車，停靠桃園及新竹兩站，行車時間五十五分鐘，每日開行四個班次。南下開行都是晚間，下午八點及九點廿五分從板橋站發車；北上列車集中上午發車，台中站發車時間為上午七點及八點。

高鐵營運班次大幅縮減，主要是高鐵駕駛員訓練養成不及，根據台灣高鐵昨日提出的資料，本月底前可上線開車的外籍駕駛約四十八名。

http://news.yam.com/chinatimes/society/200610/20061006409735.html

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