耗資50億跑第一 高鐵台中站啟用

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更新日期:2006/10/25 04:09 記者:　林欣儀中縣報導
高鐵在烏日的台中站昨日率先使用，交通部次長何煖軒表示，目前高鐵以半年內通車為目標，試車發現的一三○項缺失，可在十月底前全部改善。


耗資五十億元的高鐵台中站昨日舉行啟用典禮，是高鐵第一個啟用站體，台中站採「飛梭」造形設計，二○○二年七月廿七日動工，歷時四年多完工。


台中站總樓地板面積七三九六平方公尺，規畫與台鐵、捷運採三鐵共構，目前是雙鐵共構。一樓有公車、計程車及客運轉運候車室；二樓旅客大廳有五星級育嬰室、七個售票口；另設置自動售票機，購票可使用金融卡或信用卡，相當便利。


啟用典禮選在十月廿四日，是配合一九○八年台鐵縱貫線在台中公園通車紀念日，高鐵公司董事長殷琪盼能延續台鐵精神，對台灣運輸發揮貢獻。台中市長胡志強、台中縣副縣長張壯熙也參加啟用典禮。胡志強表示，一旦高鐵通車，台灣成為一日生活圈，北、高居民只需早上出門，到台中享受體育、藝文洗禮，晚間十一點即可回到家，便利性大大提升。


對於高鐵延後通車，交通部原以明年元旦前通車為目標，何煖軒說，高鐵能否通車，首先要得獲得履勘委員同意，且拿到ＩＶ＆Ｖ驗證報告，交通部才可能放行，目前朝半年內通車的目標努力。何煖軒說：「半年內有很多時間可挑選，不一定在元旦。」這樣的說法與日前交通部長蔡堆在立法院定下元旦前通車的承諾有所出入。何煖軒表示，高鐵三次延後通車時間並未違反規定，沒有解約問題。交通部與高鐵簽訂的契約為興建、營運期共卅五年，未明定延後通車是違約行為。且高鐵每延期一年即損失二百億元，對台灣高鐵公司已是懲罰。


何煖軒澄清，高鐵地震煞車五公里是合理的，在時速三百公里的高速行使下，全世界任何鐵路系統都不可能在三秒內完成煞車；部分媒體指電視報導日本能在三秒內煞車，根本是錯誤報導。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/061024/4/5ns9.html

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