高鐵凸槌誤點 一個月內第11次

高鐵列車再次發生「凸槌」事件，編號四○八班次北上列車昨日上午十點二十五分從左營站出發，在離開台南站約二公里處，因「列車速度碼」無法顯示，導致列車一度停駛，抵達嘉義站時遲延二十七分鐘。一路追趕，到終點板橋站延誤十六分鐘。

昨日剛好是高鐵通車屆滿一個月，該起事件為通車以來第十一起列車誤點。列車抵達嘉義站誤點廿七分鐘、台中站廿三分鐘、新竹站廿二分鐘、桃園站廿分鐘、板橋站十六分鐘，均未達到誤點三十分鐘的賠償標準。

高鐵四○八班次北上列車昨日發生「列車速度碼」無法顯示情形後，列車緊急煞車，駕駛兩次嘗試改為手動駕駛模式緩慢開行，並通報行控中心，廿六分鐘後恢復正常。

台灣高鐵公司指出，上午十點五十三分，行控中心授權列車改採手動操作的「基地模式」，以時速三十公里繼續北上，但要求駕駛盡量恢復自動駕駛。

十一點零五分，列車駕駛回報列車已恢復自動列車控制模式，行控中心卻發現，四○八列車顯示時速四十五公里，但實際行駛速度只有三十公里，列車駕駛也回報駕駛艙未收到速度碼。

十一點零八分，行控中心第二次授權四○八列車駕駛再度使用手動模式讓列車前進；十一點十一分，列車駕駛回報恢復自動駕駛，駕駛艙速度碼恢復。

高鐵四○八列車凸槌不久前，有民眾表示，十點多時，曾在台南站內聽到「目前停靠在第一月台北上列車正在作測試，請民眾不要上車」的廣播，當時覺得很奇怪，但沒有多想什麼。沒想到，之後就發生列車訊號消失情形，他強烈懷疑列車進入台南站時，就已出現問題。

高鐵台南站公共事務專員張寬修強烈否認站區有此廣播聲明，並表示，訊號消失沒有影響台南站上下車的旅客。然而，對於發生的原因及相關情況則三緘其口，表示由台北總公司統一回應。

交通部高鐵局長龐家驊昨日痛批台灣高鐵公司「欺騙」，通報單明明說，發生異常的四○八列車將回送基地檢修，卻繼續營運載客南下。列車營運有安全疑慮，如果不即早改正，未來後果將不堪設想。

高鐵內部人員指出，四○八列車訊號突然消失，試車時曾發生過數次，正式營運後就未曾再發生，昨日事件的詳細原因仍在追查中。龐家驊則表示，高鐵公司對列車事件原因的說法都語焉不詳，以致高鐵局總是無法掌握及取得資訊。